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2011-01-28

临近年尾，出行的人多了起来，出租车的生意也就好了不少，以往晚上九点多，满街都已经是奔跑的小红灯了，可是现在想打个车却是难上加难，许多出租车司机挑剔地挑客、拼客，满大街冷风中瑟瑟发抖的乘客望着趾高气昂挑剔的司机忿忿不平，有些人无奈地等待着运气，有些人争吵几句甚至诉诸管理部门，但不管怎样，对出租车的满意程度越来越低了。

我经常和出租司机们接触，从事这个行业的人们大部分都很善谈。那些拼客的，挑客的，会找出一大堆的理由来说明自己行为的合理性。活不好干，如果不挑客，不拼客的话，连班钱都出不来，这是他们的理由。当然，也颇有一些好司机，和我说他们从不挑客，拼客也都很有分寸，征得乘客同意，本本分分地赚良心钱，在这些“乘客满意”的出租车司机看来，那些拒载的、挑客的、无节制拼客的司机是这个行业的害群之马，破坏了出租车司机的良好形象，把好好的一个职业搞臭了。

人为生计所迫追名逐利，本无可厚非。但是每个行业都有自己的本分，军人保家卫国，医生治病救人，公务人员为人民服务，出租车司机为乘客服务。这都是行业的本分，逐利是建立在本分的基础支上的，如果没有完成好本职工作，那么所逐的利就出之无名，就是不义之财。

出租车这个行业很复杂，有拼客问题、有拒载问题，同时还有交通拥堵问题、有班费过高问题，在水面下还有各种类型的黑车问题，所有这些问题导致了出租车行业的混乱，司机似乎赚不到太多的钱，名声还不太好；乘客打不到车，满腹怨言；城市的交通总是乱得一塌糊涂。但这一切是不是永远没办法解决呢？这里面牵涉的利益群体太多，司机、乘客、还有隐形的利益集团，他们都像得到最大的实惠，但就目前看来，从乘客的角度，我认为对于出租车的可及性和服务质量，是不完全满意的。为什么会这样？

有位司机说的很有水平：本来是个多赢的游戏，就是因为有这些乱来的，才弄成现在这个局面。博弈论不知道他有没有学过，但是我觉得就司机、乘客、交通拥堵这个问题来说，一定有一个多赢的状态，所有参与这个游戏之中的人都有影响游戏结果的能力，只是我们不能或者不懂抑或不愿意让最好的结果出现吧？

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